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科技巨头们齐努力:想把汽车变成一个“智能手机”
2020-01-11 11:43:51来源:

据外媒报道,科技公司已经把智妙手机和电视变成了源源赓续的收入来源。如今,大年夜型科技公司欲望与汽车制造商合作,经由过程将汽车变成智妙手机做到同样的工作。

主动驾驶汽车的广泛推出仍需数年时光,但科技和汽车行业已在汽车供给“空中进级”办事和功能的理念上趋同。所谓的空中进级,是指用无线网下载的方法在智妙手机长进行创建和安装软件更新。

图:2020年1月5日在美国内华达州拉斯维加斯举办的CES上,拜腾展示了其全电动SUV M-Byte,估计这款车将于本年实现量产

图:拜腾全电动SUV M-Byte的内饰设计

这些办事包含流媒体视频、汽车机能进级、仪表盘商务,它们可能会赞助知足汽车制造商的急切需求。汽车制造商须要进修如安在车辆从经销商处出手后很长一段时光内持续榨取硬件收入,而科技公司则将汽车和人们在汽车上花费的时光视为新的增长范畴。

哈曼公司为包含特斯拉在内的汽车制造商供给无线进级技巧,它筹划出售其内置收集安然功能的新型汽车计算大年夜脑,但有些购车者将不得不付费才能开启它。

汽车和科技公司都应用本年在美国拉斯维加斯举办的CES活动来展示他们的决心,让汽车成为联网收入机械的愿景成为实际。云计算巨擘亚马逊和微软走在了前沿,它们都在追逐治理联网车辆数据流的机会。

通用汽车公司总裁马克·罗伊斯(MarkReuss)客岁12月表示,在出售汽车后,经由过程供给流媒体办事和空中进级来创造营收的机会绝对是巨大年夜的。

在实施这一计谋转向之际,正值全球汽车制造商寻找新的收入来源的关键时刻,因为发卖正在放缓,以及为遵守更严格排放标准而赓续上升的成本也威逼到利润率。福特和通用等老牌汽车制造商的股价在2019年严重落后于大年夜盘指数。比拟之下,特斯拉的市值已经跨越了它们的市值总和。

图:亚马逊智能助手Alexa被集成到凯迪拉克XT6 SUV的娱乐信息体系中

特斯拉开创了空中进级模式,如今请求客户付出6000美元来开启全主动驾驶选项。其他汽车制造商也欲望测验测验把汽车变成可进级的、能产生持续收入的产品。

中国汽车制造商拜腾的新款全电动SUV M-Byte采取48英寸显示屏作为仪表盘,还设备有偏向盘显示器和供乘客应用的数字平板电脑。泊车时,汽车可以充当办公室,可以参加视频德律风会议,也可以成为临时路边片子院。

宝马在CES上展示了其将来室内设计的概念,包含躺椅和内置加强实际(AR)技巧的挡风玻璃以显示前方门路情况。宝马高管克劳斯·佛罗里奇(Klaus Froehlich)表示,该公司正寻求美国国度公路交通安然治理局(NHTSA)的赞成,以获得美国赞成临盆这些座椅,但其没有泄漏何时投产。

图:高通宣布推出的新款骁龙Ride芯片,可应用于车辆主动驾驶

科技公司和供给商欲望,经由过程赞助汽车制造商解决电脑芯片的纷乱问题,加快汽车向绑定可预订办事的机械转型。这些芯片让大年夜多半现有汽车难以或弗成能实现“空中进级”。

汽车供给商Aptiv Plc的首席技巧官格伦·德沃斯(Glen De Vos)说,今朝的汽车处理器不具成本效益,并且很难开辟和推广,不足以推动所有器械持续工作。Aptiv的解决筹划是设计新的智能汽车架构,并整合大年夜多半计算机化的功能。

三星电子旗下的哈曼公司(Harman)也在推出类似的数字平台,以控制进出汽车的数据流。其首席履行官迪内什·帕里瓦尔(Dinesh Paliwal)说,一个集中的体系将有助于保护汽车不受黑客进击,因为黑客只有一条路可进出,而不是几十条路可进。

高通已经供给了许可车辆连接互联网的蜂窝调制解调器芯片,如今又推出了更周全的计算体系,可以治理车内娱乐,并赞助汽车主动驾驶。对于汽车制造商及其合作伙伴来说,个中一个积极身分是更轻易实现功能进级,比如解锁汽车内置的更好音响体系。

NXP也在研发一种芯片,它将成为汽车和云端之间的通道,赞助汽车制造商应对传感器和数字驾驶舱将产生的海量数据。这些数据必须存储和治理,而这恰是亚马逊AWS等云计算供给商的感化地点。AWS还在CES上宣布与黑莓合作,为联网汽车开辟全新的软件平台。

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